Автовезна под земята (яма)

Сертифизирана с ЕО одобрение на типа No. SPC 830/Ζ2-17, подземни дълбоководни мостове, състоящи се от метална конструкция от тип ΙPE и UPN с платформа от стоманобетонно валцуване. Подходящ за промишлена употреба. Идеален за инсталации с ограничено пространство.

Категория: Автовезни монтирани на яма Етикети: Автовезна, Дълбокоямена, Комбинирана, Метал и бетон, Мостова везна, Нискоямена, Подземна

Описание
Отзиви (0)

ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Метална рамка – валцова платформа от стоманобетон
Разделена конструкция (за модели от над 9 м.) за лесен транспорт
Дължина от 8 м. до 18 м. (За по-големи размери, моля свържете се с нас)
Широчина 3 м.
Капацитет от 60 т. до 100 тона
В рамките на посещаваща яма ( с шахти)
Периметър стоманена рамка
Свободно движение на превозни средства
Висока точност, сертифицирана с OIML и NTEP товарни клетки
Свързване с принтер VT300 и EPSON LX350
Сертификат за типово одобрение ЕО No. SPC 830/Ζ2-17

ОПИСАНИЕ НА АВТОВЕЗНАТА:

За монтажа на подземната (яма) автовезна ZWB-xMΒ/00 се създава необходимата основа в рамките на яма, в която се поставя металната рамка и след това платформата за движение се бетонира.

Всички статични изчисления на везната и основата са направени съгласно най-съвременните стандарти DIN 8119 и DIN 1072 за пътни мостове, осигуряващи надеждността и многогодишната употреба на автовезната дори при най-трудните условия на работа.

themeliosi ipogeias gefiroplastiggas — Основа за фундиране на автовезната

Металният скелет е изработен от две основно греди от IPE. В рамките на основните греди се поставят вертикални IPE и UPN ребра, над които се поставя армировката и платформата за движение се бетонира.

skirodetisi ypogeias simiktis — Бетониране на платформата за движение на автовезната

По дължината на основните греди и в аналогично положение между тях са товарните клетки, върху които е монтирана структурата.

В местата на товарните клетки са създадени и монтирани специални носачи и подложка за монтаж, за да се осигури твърдост и еднакво действие на носача, както и правилния транспорт на товарите към товарните клетки.

Също така върху металната рамка са монтирани метални тръби за преминаването на кабели и тяхното концентриране в специална кутия, кутията (Juction Box) е поставена с платката за събиране на сигнали от динамо клетките.

Всички метални части за пясъкоструйни и боядисани с високоеластични епоксидни и антиоксидантни бои за дългосрочна защита на везната от корозия и окисляване.

ipogia simikti gefiroplastigga — Подземна комбинирана тежкотоварна автовезна

ТРАНСПОРТ И ИНСТАЛАЦИЯ

Транспортът и монтажът се извършват от квалифициран персонал на IVS-Engineering, използвайки собствен кран.
По конкретно, след като необходимата основа (фундаментна шахта) е построена според проектите, които ще ви бъдат изпратено от нашата компания, ние ще транспортираме и поставим металния скелет над фундаментите на временни разделители, за да следим процеса на бетониране на платформата за движение.

След определен период от време, след получаване на минимална якост от бетона, следва отстраняването на временните разделители и поставянето на товарните клетки. Следващата стъпка е параметризиране на балансирането чрез свързване на периферните устройства (индикатор, принтер, слот за монети и т.н.) и калибрирането му.

Всички части на везната, включително динамо клетките и техните опорни системи, остават лесно достъпни след монтажа, осигурявайки непрекъсната поддръжка.